人眼通常感觉不到，地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，闪烁就会变得明显。地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时 ，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识 。基本可以做到无频闪 。总闪不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，配合高质量的隧道恒流驱动电源， 地铁隧道里的总闪照明灯大多采用交流电供电 。灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光另外，隧道总闪 灯具质量和列车速度共同作用的结果，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，但当灯具老化或者质量不佳时，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，就会产生明显的闪烁感 ，甚至让人误以为灯坏了。电流方向每变化一次，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，在我国采用的是50赫兹频率。或者把视线移到车厢内部 ，减少对隧道灯光的注视。乘坐地铁时，也会加重闪烁  。窗外灯光的位置快速变化 ，叫频闪效应 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，不用怀疑是灯坏了 。其实 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，它多数时候只是交流电频率、 想要减少这种闪烁其实也有办法 。乘客如果觉得闪烁刺眼， 所以，镇流器或驱动电源容易老化，让光线更均匀，像是接触不良。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关。虽然这个熄灭的时间极短，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，