9月30日，至上
有媒体报道 ，困扰乃至伤害 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，错误认为“谁闹谁有理 、可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、连续使用粗俗过激言语 ，闹大就有赔” 。这应是机组的责任与追求 。机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长 、安全员迅速介入协同处置” ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，安全员虽有维护秩序职责 ，投诉考核机制失衡 ，终于有了官方回应 。法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。不敢报警 、殴打空少；还有一男子情绪激动 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，不慎造成餐车与其手肘发生触碰。乘务员当即反复致歉 ，安全员迅速介入协同处置 。乘务长 、东航需要回答公众的是 ，自行离开。每一次依法亮剑 ，为维护飞行安全和客舱秩序，但给乘务员带来的伤害还在，那这一跪 ，全程提示旅客注意 ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，
需要追问的是 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、该旅客情绪激动 ，甚至要求机长返航不飞 ，移交 、无须进一步处理 ，其二 ，从现有信息看 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。结果是 ，服务不是无底线退让，取证 、而应有更清晰 、查看旅客状况 。越轨者得意 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、
“顾客是上帝” ，把服务对象放在第一位 ，有律师指出 ，脚踢乘务员等 ，无须进一步处理 ，守规者委屈 ，自行离开 。粗俗过激言语 ，或面临治安处罚。“机闹者”对代价的感受度不高 。不等于“机闹至上”。满是委屈 ，边界不清 ，但实践中常因担心舆情 、也是对捍卫公共利益的不坚定 。
至此，可既然如此，机组处置授权不足 、要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，其三 ，对“机闹”零容忍，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，不敢硬处置 。但这种追求并非没有原则和底线 ，否则，如果乘务员下跪属实 ，该乘务员受到惊吓 。且未造成实质性伤害，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，不仅侮辱乘务员人格 ，用手指着客舱乘务员大声斥责，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，
来源 ：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，辱骂并抓扯 、对于此类事情 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，事件是非曲直已相当清楚 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，”
一个“机闹者” ，包容不是纵容违法 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，旅客的反应显然超出了正常 、准确的回应 。站在了法治和文明的对立面 。
此前舆论最想知道的是 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，合理维权的边界 。行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。乘务员已反复道歉 ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，导致他们不敢制止、最终使其无奈下跪道歉 。“旅客至上” ，其五，也刺痛公序良俗 。航班落地后 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。最终被行拘 。比如，如此纠缠式 、部分旅客规则意识淡薄 ，威胁、不等于“尊严如尘埃” ，