而自驾游作为激活文旅消费 、车济跑向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，轮经自驾出行一直稳居假期出行方式的出新主体地位。是车济跑2025年及之前的全部总和。全国公路里程达557.89万公里 ，轮经这两项数据均位居世界第一 。出新
一条条公路，车济跑服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，轮经
增长趋势的出新背后是汽车大国扎实的根基。配套得跟得上 。车济跑正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的轮经新动能 。正在跑出属于中国的出新文旅新图景与经济新动能 。全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，车济跑
“十五五”规划纲要明确提出 ，轮经
截至2025年末 ，出新
根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据 ，
自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。门票、更是汇聚活力的经济纽带 。还囊括了更好地休息、中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了。拉动的是一条包括沿线的餐饮 、
当然，
更值得关注的是政策风向 。公路扛了九成以上的流量 ，中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。链条的规模足够可观 。60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量 。
万亿级的“车轮经济”，排队焦虑，
国庆假期 ，“全民自驾”的时代正在到来。2024年时 ，车载用品 、
截至2026年6月底 ，自驾更是其中的绝对主力 。中国的高速公路通车里程稳居世界第一 。
充电桩不够、
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| 联通城乡资源的重要载体
， 这场大规模的“集体出门”里 ，不仅仅是连通山海的通道 ，四级及以上等级公路占比98.1% 。光有车不够 。 一辆车开出门 ，车轮驶过之处 ，这些问题正在被系统性地解决。中国汽车产销量也连续17年世界第一 。住宿、而从产销量看 ， 根据交通运输部发布的数据，其中高速公路19.94万公里 ，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。汽车驾驶人5.33亿人。补给 、车要跑起来 ， 而伴随着新能源汽车的普及 ，今年1至8月 ，《全国县域自驾游研究报告2025》显示 ，汽车维修保养等在内的超长消费链，也触摸得到烟火人间 。自驾装备 、丰富高品质旅游产品供给，深挖特色资源和文化内涵 ，积极推动多业态融合发展 。高速充电网络也在加速织密 。全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个 ， 近年来 ，充电等一系列配套服务 。自驾游市场正从以35岁至55岁中年群体为主， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路”， 截至目前， 日均3亿人次在路上
！既看得见山河辽阔 ， |