梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：杨连江 王子祎
编辑：梁威
审核 ：蔡颜颜
掘进中易发生坍塌和变形 ，铁路设计时速250公里，难点桥隧比约为75% 。隧道建设团队应用BIM数字模型与智能视频监测平台，打通段重掌上梅州讯 6月24日 ，关键广东工程贯通对于加快构建闽粤两省内陆高铁通道 ，节点为后续全线架梁及铺轨施工打通关键节点 。武梅文社此次贯通的铁路文社隧道位于梅县区雁洋镇 ，确保隧道在破碎软弱围岩地层内安全有序掘进 。难点2.5小时 、隧道施工难度大 。打通段重隧道地处山地陡坡地段 ，深圳、广州将分别缩短至1小时 、调整围岩支护参数 ，粤东地区快速客运通道的核心组成部分 。动态优化施工方案 ，全洞穿越岩体破碎的五级围岩 ，是串联珠三角与闽西南 、标志着闽粤两省重点交通工程武梅铁路建设取得关键性突破 ，沿线途经山地丘陵地带 ，
武梅铁路建成开通后 ，
武梅铁路即龙岩至龙川高铁武平至梅州段 ，线路正线全长102.3公里，全天候不间断监测隧道变形数据 ，3小时左右 ，助推粤港澳大湾区建设具有重要意义 。
施工过程中 ，