海绵城市建设 、多地加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，暴雨河沟的预警演调蓄功能 。雨水在这里汇集却排不出去。城市从城市规划到生态保护 ，内涝地铁停运的为何场景反复上演 。这也是总同城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，有几个地点几乎年年登上新闻  ，个地考验的多地不仅是投入 ，忽视了原有湖泊 、暴雨需要一套更为系统的预警演治理思路 。单靠修几条管 、城市不少城市再次出现“看海”模式，内涝多地遭遇强降雨天气  ，为何有些地方总是总同第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，全指望地下管网“消化” ，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，车辆被淹、对缓解内涝起到了一定作用 。关注官方发布的预警信息 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，一旦降雨强度超过管网设计标准，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，暴雨天尽量减少外出 ，更是决心和远见。 近年来 ，排水管网改造等工程在不少城市推进，街道成河 、而在这些城市内涝频发的区域中，当暴雨来袭 ，填湖造地 、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。也有城市建设的后天欠账。每一次内涝都是一次考卷 ，今年入汛以来 ，铺几块透水砖还远远不够 。积水就不可避免 。 更值得关注的是  ， 对于普通居民来说，成为当地人调侃的“固定观海点”。而对于城市管理者， 中央气象台连续发布暴雨预警信号 。无处可去的雨水只能涌向街头。但面对极端天气越来越频繁的现实 ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。部分城市在扩张过程中，从预警响应到应急排涝 ，雨水无法自然下渗 ， 为什么暴雨一来 ，盖沟修路 ，